持続可能性と競争力へのインパクト温室効果ガス排出： –牽引システム用パワーエレクトロニクスなどの部品のスマート修理により、新規製造に比べて二酸化炭素排出量を最大 40% 削減。 –資本支出（CAPEX）が不要の「スマート列車リース」モデルで実現した、地域排出量ゼロのバッテリー式列車や水素列車の導入が地域で増加し、柔軟性と費用効率の高さを実現。 –アルミニウムの循環型サプライチェーンを使うなどして、一次材料の代わりに二次材料を使用することで、二酸化炭素排出量を最大 90% 削減。レジリエンス： –インテリジェントな廃車管理と供給のコンセプトを、重要な技術部品の回収と組み合わせ、鉄道輸送のレジリエンスと効率を向上。 –リサイクル・エコシステムを通じてライフサイクル終了時にアルミニウムや銅といった材料の価値を回収し、材料不足やサプライチェーンの混乱、材料コストの増加によるリスクを軽減。収益： –入札においては、サプライヤー選択の一つの基準としてサーキュラリティの重要性が増していることから、循環型かつ資源効率の良い鉄道ソリューションを主導することは、大型案件の入札を勝ち取る上で明確な差別化要因になる。 –サーキュラリティに関する市場動向は、資産のライフサイクルの後半におけるサービス提供の新しい機会を含め、フルサービス提供事業者としての立場を強化・拡大する可能性をもたらしている。コスト： –Railigent-X サービス経由での予知保全によって、車両が最大で 100% 利用可能になり、維持コストを最大 15%、サービスの遅延によって生じるコストを最大 40% 削減することが可能になる。 –元の部品が廃番になったとしても、3D プリンターを活用した積層造形によって数十年にわたりスペア部品を使用できるようにすることで、 100% の利用率を支えている。部品のスマート再設計（例えば重量軽減など）によりコスト削減を進め、（従来の製造や保管と比べて）材料廃棄を最大 70% 削減している。 –低炭素の二次材料が循環するループを完成させることで、野心的なサプライチェーンの脱炭素化目標を実現するコストを大幅に削減することができる。産業のサーキュラー・トランスフォーメーション：真の経済価値を解き放つ 26

JP Circular Transformation of Industries 2025