JP Circular Transformation of Industries 2025
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シーメンスモビリティ アーキタイプ 2
産業
従業員数車両 (鉄道業)
40,000+
ケースの成熟度 本格的ソ リ ューシ ョ ンと試行を含む
ソリュー ション 一 式
実施上の課題
–直線型のバリ ューチェーンやビジネス慣行を循
環型へと変革する必要性。
–循環型ソ リ ューシ ョ ンを実現するための契約モ
デルやビジネスモデルの開発。
–ライフサイ クル全体にわたる材料、部品、シス
テムに関するデータ要件の増加。
–現在のバリ ューチ ェーンの内外における新たな
能力(価値の回収など)や協力の必要性。実現のための戦略
–完全に循環型の製品ライフサイ クル(ゆりかご
からゆりかごへ)を目指す事業者向けの、持続
可能性と費用効率を統合した包括的なソ リ ュー
シ ョ ン一式。
–インテリ ジ ェ ン トな鉄道資産管理のための
「Railigent X」オープン・エコシステムなどの
ライフサイ クル契約、フルサービス契約、アズ・
ア・サービス型モデルといった新しいビジネス
モデル。
–デジタル製品パスポー トから予知保全、 ト レー
サビリテ ィ 、AI ベースの製品寿命後戦略まで、
データに基づく サービスで現実世界とデジタル
世界を結合。
–事業者(需要サイ ド)とサプライヤー、持続可
能な素材企業、リサイ クル業者(供給サイ ド)
の両方を含むパー トナー・エコシステムを構築。そ して、 その先へ
鉄道輸送は資産価値が高く 、資産の耐用年数も長いため、産業のサーキュ ラー・ ト ランスフ ォーメーシ ョ ン
に最適なケースである。シーメンスモビリテ ィ は、車両向けに完全な循環型ソ リ ューシ ョ ン一式を策定。持続
可能性と費用効率の可能性の両方を引き出している。このソ リ ューシ ョ ンは、ライフサイ クル全体を網羅する
もので、三つの柱を軸にしている。第一は「よ り少ない資源でよ り多く のこ とを」 、すなわち、循環型設計や
ビジネスモデルの統合によ り 、資産の効率と利用可能性の向上。第二は、改修からインテリ ジ ェ ン トな廃車、
サプライチ ェーン管理にいたるまでの寿命延長サービスの提供。最後は、自社の技術知識、同社の運営する
オンラインマーケッ トプレイス「MoBase32」の利用、あるいはサプライヤーの包括的エコシステム、持続可
能な素材企業やリサイ クル企業を活用した、寿命後の技術部品、スペア部品、素材の価値の回収である。
産業のサーキュラー・トランスフォーメーション: 真の経済価値を解き放つ
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