JP Circular Transformation of Industries 2025

付録 ハ イド ロ アーキタイプ 1 産業 従業員数アルミニウム と再生可能 エネルギー 30,000+ ケースの成熟度 本格的な拡大継続中 実施上の課題 –材料のカーボンフッ ト プリ ン トに関する情報が欠 如しているため、顧客が情報に基づいた意思決 定を行う 、およびよ り持続可能性の高い製品を 求めるこ とができない。 –すべての消費者や産業において使用可能なリサ イ クル素材を大規模生産するための規格が存在 しない。 –寿命を終えた製品や、それらのリサイ クルに関 する規制要件や回収率に地域差があるこ とで、 リサイ クル能力が制限されている。 –スクラップ がグロー バ ル・ノースからグロー バ ル・サウスへ流出するこ とで、選別工程のコン トロールが低下し、重要な価値の源泉の喪失に つながっている。 –品質に対するネガテ ィ ブな認識によ り 、低炭素 のリサイ クル鉱物や製品にプレミ ア ム価格を支 払う意思がない。 実現のための戦略 –スク ラ ッ プを早期に確保し、選別プロセスをコン トロールするためのパー トナーシッ プ。 –よ り多く の種類のスク ラ ッ プを処理し、高い価値 を持つ特定のアルミニウム合金の回収を可能に するために、 独自の分別技術（HySort）を開発。 –自動車のアルミニウム部品に含まれる再生アル ミ成分の割合を高めるこ とを可能にする既存合 金の研究開発。 –需要を確保し、高額投資のリ スクを緩和するた めの OEMとの長期 （20 ～ 30 年を視野に） のパー トナーシップ。 –パー トナーと共同で循環型の製品設計を行い、 設計の初期段階から リサイ クル性を優先し 、 製品のライフサイ クル全体のサーキュ ラ リテ ィ を 強化。ハイ ドロにと って 、使用済みのスク ラ ッ プを脱炭素化オペレーシ ョ ンでリサイ クルするこ とは、2030 年まで に工業的規模で二酸化炭素フッ ト プリ ン トがゼロのアルミニウムを生産する主要な方法の一つである。 複数の産業にわたるイニシアチブが他にも数多く ある中、同社は 2022 年に、自動車用の低炭素再生アル ミを開発・供給する という目標を掲げて 、同社初の自動車循環パー トナーシッ プを開始した。目標の実現 に向け、ハイ ドロはバリ ューチ ェーン全体の参加を求めた。同社は使用済みスク ラ ッ プを早期に入手するた めのパー トナーシッ プを構築し、リサイ クル工程用に最高品質の純粋な素材を入手するために独自の選別 技術を開発して、ポルシ ェやメルセデス・ベンツ、ポールスターといった OEM（相手先商標製品メーカー） と提携した。長期にわたる協力関係によ り 、OEM 側のニーズに合う素材の共同開発が可能になり 、OEM は部品要件仕様書に新素材についての詳細を記載できるよ うになった。 産業のサーキュラー・トランスフォーメーション： 真の経済価値を解き放つ 23