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OP-FD2E-FM Em. 0 5/3/97
CONTROLADOR FD2E
PARA BOMBA CONTRA INCENDIO CON ARRANQUE AUTOMATICO
INSTRUCCIONES PARA EL USUARIO
1 PREFACIO
Este manual de operación explica la operación de todo el sistema
de control y algunas de las opciones, cuando resulte apropiado.
Para una lista completa de las opciones disponibles referirse al
Apéndice de Opciones de este manual.
2 PRECAUCION — INFORMACION SOBRE SANIDAD Y SEGURIDAD
A fin de evitar el riesgo de LESIONES personales o daños al equipo
de control, se recomienda LEER MINUCIOSAMENTE estas instrucciones.
Si tras su lectura aún le quedan dudas, no dude en comunicarse con
Metron-Eledyne para solicitar mayor clarificación.
En interés de la seguridad, prestar especial atención a los avisos
de PRECAUCION detallados a continuación:
En el caso de tener qu fectuar trabajos al motor o al equipo de
control, aislar el equipo de control de los suministros de CA y
CC, y cortar el suministro del solenoide de arranque en las
terminales 9 y 10 del circuito de control antes de iniciar los
trabajos. De ser posible, utilizar una etiqueta provisoria que
indique esta circunstancia.
Antes de intentar el arranque del motor durante su puesta en
marcha inicial, asegurarse que el "Solenoide de Corte de
Combustible" esté en funcionamiento.
Debido a la naturaleza del equipo, el sistema de control puede
arrancar el motor en cualquier momento cuando se lo opera con
control automático. Asegurarse que todo el personal involucrado
conozca esta posibilidad colocando una etiqueta adecuada en un
lugar bien visible sobre la corredera del motor.
Cuando el equipo esté energizado y en línea, asegurar que todas
las puertas estén cerradas, y cuando corresponda, trabadas.
Si durante la puesta en marcha inicial el equipo se energiza con
la puerta de acceso al panel interior abierta, asegurarse de que
la tapa de terminales esté colocada, a fin de evitar el riesgo de
choque eléctrico.
DADES
3 GENERAL,
El controlador
Motor.
En estas instrucciones,
definen de la siguiente manera:
Visual:
Sonora:
está diseñado como u
de arranque de motor sobre la base
20 para Controladores de Bombas con
los siguien
D2E-FM Em. 0 5/3/97
OP-F
n sistema totalmente automático
de los requisitos de la NFPA Nº
tra Incendios Accionadas a
tes términos utilizados se
indicación mediante luz o medidor
indicación mediante sonido electrónico
Sin tensión:
intercambio
libres de tensión.
Por lo general,
para mantener la simplicidad,
indicación a distancia que señala contactos de
sólo se mencionarán
arriba los cambios de estado.
TODO EL TEXTO ESTA D
La columna de la izquierda describe los eventos,
derecha describe las resultantes.
columna de la
V
DIDO EN DOS COLUMNAS
mientras que la
4 ENERGIZACION DEL SISTEMA DE CONTROL
El motor, el controlador y las interconexiones de campo. Según se
detalla en el plano de cableado/interconexión del motor.
Configurar las siguientes pautas según este orden:
Interruptor de Modo (S1) Manual
Todos los CBs internos Activados
Disyuntor CC/CBs (CB2 y CB3) Activados
Disyuntor CA (53) Activado
Visual CA activada
Los amperímetros indican
corriente.
Los voltímetros indican los
Sin tensión
controlador.
Pulsar el botón de reposición
Visual
voltios de la batería
seleccionada.
Fallo en el motor o el
El controlador está desactivado
o en modo manual.
Batería A en buen estado.
Batería B en buen estado.
Los amperímetros indican
corriente.
Sonora
Sin tensión
5 DESCONEXION DE BATERIA/OPERAC
OP-FD2E-FM Em. 0 5/3/97
Los voltímetros indican los
voltios de la batería
seleccionada.
Silencio
El controlador está desactivado
o en modo manual.
ON CON SOBRETENSION
Si el sistema de conexión de batería está flojo, o si la batería
está desconectada.
Visual
Sin tensión (opción R6)
Visual
Sonora
Sin tensión
Sin tensión (opción R5)
Batería en buen estado
desactivada (A o B)
Fallo de batería A distancia
después de aproximadamente 18
segundos.
Fallo de cargador/CA
No puede silenciarse.
Fallo en el motor o el
controlador.
Fallo de cargador/CA — A
distancia
O si el suministro CA está desconectado.
Visual
Visual
Sonora
Sin tensión
Cuando el sistema de carga
esté listo, reponer el
controlador
Se apaga CA activado después de
aproximadamente 18 segundos.
Fallo de cargadores/CA
No puede silenciarse.
Fallo en motor o en
controlador.
Se despejan las alarmas del
cargador de batería.
Los cargadores de batería
operan normalmente.
OP-FD2E-FM Em. 0 5/3/97
6 CARGA DE BATERIAS (sistemas de 12 y 24 voltios)
COMPENSACION
DE
TEMPERATURA
Un alza de temperat
de la baterí
El rendimiento de
la temperatu
aproximadamente O,
grados (0,00
a.
ra.
tura reduce la tensiċn del punto de gasificaciċn
tensión del cargador de batería se compensa con
La tensión de la batería se reduce en
4 v/elemento.ºC).
NOTA: LOS NIVELES DE TENSION C
BATERIAS SON
PARA
TA
05 voltios/grados Celcius al superarse los 20
DOS PARA TODOS LOS TIPOS DE
UNA TEMPERATURA AMBIENTE DE 20 GRADOS CELCIUS.
AVISO
El funcionamiento de los cargadores de batería es totalmente
No se suministran variables modificables por el
operador. Los cargadores se ajustan de fábrica Y NO DEBE
automático.
NTENTARSE N
baterías deb
INGUNA MODIFICACION EN PLANTA, o de lo contrario
pueden producirse daños a las baterías. El mantenimiento de las
r efectuado conforme a las instrucciones
S
suministradas por el fabricante de las baterías.
En el caso de que la unidad de
compensación de temperatura
se desconect
Visual
Sonora
Sin tensión
BATERIAS - T
ENS
ON DE FLOTACION
ACUMULA
DOR
DE PLOMO
NI-CAD 18(9) Elementos
NI-CAD 20(10) Elementos
o no funcione bien
Las tensiones de batería pasan
al valor implícito para 20
grados Celcius.
Fallo de cargador/CA.
No puede silenciarse.
Fallo en el motor o en el
controlador.
Las cifras son para sistemas de
24v. (Las de los sistemas de
12v se indican entre
paréntesis.)
27, 5v (13, 7v) Máximo 31,5v
15,1v)
26,1v (13v) Máximo 29,7v
(14, 8v)
29,0v (14,5v) Máximo 33,0v
(16,5v)
~
Colocar el interruptor del
voltímetro en la posición de
batería deseada (A o B)
Si la tensión de batería baja
más de 1,5v (0,7v) por debajo
del nivel de tensión de
flotación nominal
Sube la tensión de la batería
y puede alcanzar la tensión
máxima.
La corriente baja a menos de
5 amperes
Se produce un período de
ecualización de tensión de
elementos
La elevación de tensión permanece
activa durante más de 24 horas
NOTA:
OP-FD2E-FM Em. 0 5/3/97
La tensión de batería permanece
estable en el nivel de
flotación hasta que se la
reduzca mediante carga.
El amperímetro indica Nivel de
Límite de Corriente de 10
Amperes.
Se inicia un período de
elevación/ecualización. Se
nciende Elevación Activada (en
el cargador).
Elevar la tensión de
extinguidores (en cargador)
La tensión de la batería flota
a niveles nominales y restaura
por completo la carga de las
baterías dentro de un período
de 24 horas.
S nciende Elevación Demasiado
Prolongada (en cargador)
PARA BATERIAS DE RECOMBINACION LA TENSION DE FLOTACION ES DE
2,3V/ELEMENTO.
Para obtener una carga máxima en 24 horas, la
tensión es elevada a 2,33V/Elemento, lo cual está por debajo del
límite máximo de seguridad de 2,346V/Elemento
7 OPERACION MANUAL DEL SISTEMA
DE CONTROL
Seleccionar el Modo Manual.
Visual
Sin tensión
Destrabar y levantar la tapa abisagrada de la tapa.
Modo Automático desactivado
Controlador desactivado en en
modo manual.
ARRANQUE
Pulsar el botón de Viraje A
(PB3)
Visual
Si el motor no arranca,
el otro botón de viraje.
(PB4) El
re
o de Viraje
Lo
co
El
us
límite de corrient
vi
pulsar
El
ot
Si el motor no arranca debido a
que cada batería por separado
carece de carga suficiente,
pulsar juntos los botones
de Viraje A y B.
Las siguientes instrucciones de Arranqu
El
D2E-FM Em.
OP-F 0 5/3/97
motor vira a partir de la
spectiva batería.
s amperímetros indican cero
rriente durante el viraje.
amperímetro de la batería
ada muestra corriente en el
después del
raje.
motor vira a partir de la
ra bateria.
motor intenta arrancar a
partir de ambas baterias en
paralelo.
de Emergencia están
montadas en la tapa del interruptor.
INSTRUCCIONES DE EMERGENCIA
da DESTRABAR LA TAPA O ROMPER EL CRISTAL.
Zi GIRAR EL INTERRUPTOR DE MODO A LA POSICION DE "MANUAL".
Sa PULSAR EL BOTON DE VIRAJE "A" O VIRAJE "B" HASTA QUE EL MOTOR
COMIENCE A FUNCIONAR.
4. SI EL MOTOR NO ARRANCA, PULSAR EL OTRO BOTON.
54 EN EL CASO DE QUE NINGUNA DE LAS DOS BATERIAS TENGA CARGA
SUFIC
JUNTOS.
MOTOR EN FUNC
ONAM
ENTO
El motor por lo general arranca
después de unos pocos segundos
de viraje
Visual
Sin tensión
El
Mo
Mo
ENTE PARA ARRANCAR EL MOTOR,
PULSAR AMBOS BOTONES
motor gana velocidad.
tor en funcionamiento.
tor en funcionamiento.
PARADA DE MOTOR
Pulsar el botón de Parada
de Motor.
Visual
Sin tensión
OP-FD2E-FM Em. 0 5/3/97
El solenoide de combustible del
motor cierra el paso de
combustible.
Se apaga Motor en
Funcionamiento.
Se despeja Motor en
Funcionamiento.
8 OPERACION AUTOMATICA DEL SISTEMA DE CONTROL
PRECAUCION: En Modo Automático el motor puede arrancar sin previo
aviso.
Hay tres formas de iniciar el arranque automático:
li Cuando el interruptor de presión principal detecta una
pérdida de presión en el suministro de agua (normal).
AE Cuando el interruptor de presión principal detecta una
pérdida de presión al operarse la válvula de drenaje
(COMPROBACION DE ARRANQUE).
Sos Desde el interruptor de arranque conectado a distancia
(ARRANQUE AUTOMATICO AUXILIAR).
4. (Opción D1) Usando el arranque de la Válvula de Torrente.
Si el sistema cuenta con un TEMPORIZADOR DE RETARDO DE ARRANQUE
(Opción D), el inicio de los arranques 1, 2 y 4 es retrasado por
el período de tiempo indicado en el temporizador.
Una vez iniciada, la secuencia es
igual para 1, 2 3 y 4.
Colocar el interruptor de Modo en Automático
Visual
Sin tensión
ARRANQUE AUTOMATICO
Se inicia arranque
Visual
Sin tensión (Opción RI)
Modo Automático activado.
Controlador desactivado o se
despeja Manual.
El motor vira a partir de una
batería (A o B- indeterminada).
Temporizador de viraje
activado. Los amperímetros
exhiben cero corriente durante
el viraje.
Bombea según demanda — A
distancia
SECUENC
A DE
V
RAJE
Una vez iniciada, se producen
intentos de viraje a partir de
cada una de las baterías de
forma alternada.
hasta que se alcanza el punto de
MOTOR NO ARRANCA o hasta que
el motor gana la velocidad
necesaria
Visual
Sin tensión
D2E-FM Em.
OP-F 0 5/3/97
El solenoide de viraje se
energiza durante 15 segundos.
El viraje se interrumpe por 15
segundos (se repite un total de
seis veces si el motor no
arranca).
El viraje se detien
automáticamente.
Motor en funcionamiento.
Se apaga Temporizador de Viraje
Activado. El amperímetro de la
batería usada muestra corriente
al nivel de límite después del
viraje.
Motor en funcionamiento.
NOTA: LA CORRIENTE DEL CARGADOR
DE
BATER
A DEL CONTROLADOR PUEDE
SER CERO MIENTRAS EL ALTERNADOR
BATERIAS (ver Opción A).
La presión supera el punto fijado
de presión de arranque.
EL MOTOR NO ARRANCA
Termina la secuencia de viraje
Visual
Sonora
Sin tensión
Para reponer la condición de
reserva
Pulsar el Botón de Reposición
DEL MOTOR ESTE CARGANDO LAS
El motor sigue funcionando
hasta que lo detiene el
operador o el módulo de parada
automática.
Motor no arranca.
No puede silenciarse.
Motor no arranca.
Fallo en motor o en
controlador.
Se despeja la alarma.
PARADA DEL MOTOR
NOTA:
OP-FD2E-FM Em. 0 5/3/97
Si el motor debe pararse por motivos de seguridad ante una
demanda, seleccionar primero el modo Manual.
Pulsar el botón de Parada
de Motor
Visual
Sin tensión
PARADA AUTOMATICA (Opción B)
Con el motor en funcionamiento.
El temporizador de parada
comienza a contar.
El temporizador de parada termina
la cuenta y se eliminan las
condiciones de arranque.
Visual
Sin tensión
FALLO DE BATERIA DURANTE EL VIRAJE
El solenoide de combustible del
motor cierra el paso de
combustible.
El motor se detiene.
Se apaga Motor en
Funcionamiento.
Se despeja Motor en
Funcionamiento.
Ajustable entre 20 y 80
minutos.
El solenoide de combustible
cierra el paso de combustible.
El motor se detiene.
Se apaga Motor en
Funcionamiento.
Se despeja Motor en
Funcionamiento.
Al activarse el mecanismo de arranque, la tensión de la batería
cae brevemente a un valor inferior y luego pasa a un valor más
elevado y uniforme durante la secuencia de viraje. Con una
batería falta de potencia, la tensión uniforme durante la
secuencia de viraje eventualmente cae por debajo del nivel de
fallo, o sea, la mitad de la tensión de flotación.
Viraje del motor.
La tensión de la batería Cae
por debajo del nivel de fallo.
Se detiene la secuencia de
viraje a partir de la batería
deficiente.
Visual
Sonora
Sin tensión
Prosigue el viraje
Pulsar el botón de Reposición
OP-FD2E-FM Em. 0 5/3/97
El viraje continúa con la
batería cargada en circuito.
Se apaga Batería A (o B) En
Buenas Condiciones.
No puede silenciarse.
Fallo en motor o controlador.
Todos los intentos de arranque
restantes se hacen a partir de
la batería en buenas
condiciones.
Se despeja la alarma.
Para que se active en día y
hora convenientes.
9 TEMPORIZADOR DE ARRANQUE SEMANAL
Programar el temporizador.
Se activa el temporizador.
Con válvula de drenaje
instalada.
Visual
La válvula de drenaje s
energiza para bajar la presión
en la tubería del interruptor
de presión de arranque.
Temporizador de Viraje
Activado.
El arranque automático se inicia tal como se describe en la
Sección 8.
El motor arranca y funciona hasta que el
Parada Automática lo detienen.
operador o el módulo de
Se debe permitir un período de aproximadamente 30 minutos para la
reposición del Temporizador de arranque automático antes de qu 1
motor pueda deteners
10
Esto se produce automáticamente cuando se
usa el módulo de Parada Automática.
OP-FD2E-FM Em. 0 5/3/97
10 TEMPORIZADOR
PAUTAS DEL TEMPORIZADOR — TIPO DIEHL 884
CONTROLES
y 3
S T
1 Permite programar el tiempo real mediante el uso de los
botones de HR y MIN. El día real puede programarse mediante
el botón DAY.
2 Temporizador desactivado.
3 Permite el uso de los botones para determinar los tiempos de
ACTIVACION y DESACTIVACION del programa.
4 Temporizador ACTIVADO constantemente.
5 El temporizador opera segun el programa seleccionado.
6 Exhibe hora v permite determinar el programa a operar.
7 Seleccionar las memorias de programa. (8 ACTIVADAS 8
DESACTIVADAS.
8 Anulación electrónica.
12
OP-FD2E-FM Em. 0 5/3/97
Días individuales o grupos de días.
Unidades de minutos. Mantener pulsado para avanzar con
rapidez.
Unidades de horas. Mantener pulsado para avanzar con
rapidez.
Despeja todas las pautas programadas.
PROGRAMACION DE TIEMPO REAL
Pulsar el botón "R" para reponer todas las funciones.
Colocar el interruptor deslizante "RUN" en su posición
izquierda.
Programar la hora del día utilizando los botones "HR" y
"MIN".
Para programar el día actual pulsar repetidas veces el botón
"DAY" hasta que la flecha de Day en la parte superior del
display digital concuerde con el símbolo del día actual.
Colocar el interruptor deslizante "RUN" en su posición
central. El display digital muestra el tiempo real y el día
actual.
PROGRAMACION DE TIEMPO DE ARRANQUE SEMANAL
6
10
Colocar el interruptor deslizante "RUN" en su posición
derecha.
Seleccionar el día de arranque requerido pulsando repetidas
veces el botón "DAY" hasta que la flecha indicadora en la
parte superior del display digital concuerde con el símbolo
del día requerido.
El estado "ACTIVADO" está indicado por la aparición del
símbolo gráfico de "BOMBILLA" a la derecha del display
digital. El estado de "DESACTIVADO" está indicado por la
ausencia del símbolo gráfico de "BOMBILLA".
Pulsar el botón con un círculo y un P (botón izquierdo en la
hilera inferior) hasta que en la parte derecha del display
digital se exhiban juntos un 1 y el símbolo de bombilla
Programar el "TIEMPO DE ACTIVACION" pulsando los botones de
"HR" y "MIN" hasta que el display digital muestr l tiempo
de "ACTIVACION" deseado.
12
11
Pulsar una vez el botón con un círculo y un P
izquierdo en la hilera inferior),
digital no exhiba
"DESACT
"ACTIVAC
VAC
ON".
minutos.
Cerciorarse de que
desactivación estén
Colocar el
el símbolo de bombilla y que el
aparece a la derecha ahora es un 2.
central.
FI
FI
interruptor deslizante
el interruptor deslizante
izquierda,
el interruptor deslizante
derecha,
"AUTO"
posición central para condiciones normales de operación.
"AUTO"
el temporizador está perman
"AUTO"
el temporizador está permanentement
D2E-FM Em.
OP-F 0 5/3/97
(botón
y verificar que el display
número que
Programar el tiempo de
ON" mínimamente 30 minutos después del tiempo de
Esto es un requisito de las reglas N.F.P.A.
para proporcionar a la bomba una operación de prueba d
30
todos los demás tiempos de activación y
fijados en
00.00.
interruptor deslizante "RUN" en su posición
temporizador arrancará el motor en el día y hora fijados.
debe permanecer en su
si
se coloca en la posición
ntemente ACTIVADO.
se coloca en la posición
DESACTIVADO.
si
11 MON
ZAC
ON DE
S
TOR STEMA
DE
SOBREVELOCI
DAD
DE MOTOR
(sin
MOTOR
instalación de aletas de aire)
Si se produce la sobrevelocidad
del motor
Visual
Sonora
Sin tensión
Sin tensión (Opción R4)
13
El solenoide de combustible
cierra el paso de combustible.
Se detien 1 motor.
Se inhibe el Arranque
Automàtico.
Sobrevelocidad de Motor
Se apaga Motor en
Funcionamiento.
No puede silenciarse.
Fallo en el motor o en el
controlador.
Se despeja Motor en
Funcionamiento.
Sobrevelocidad de Motor.
El controlador permanece
trabado en esta condición hasta
su reposición.
REPOS
C
ON
DESPUES
DE
Seleccionar el
En caso de ser necesario,
motor.
Pulsar el
Fallo.
Cuando el mot
operación.
bo
PRODUCIRSE LA SOBREVELOCIDAD
tor esté listo,
ALETAS
DE
AI
RE DE MOTOR
OP-FD2E-FM Em. 0 5/3/97
Modo Manual.
reponer el interruptor de velocidad de
ton de Reposición. Se
despejan las indicaciones de
seleccionar el modo Automático de
(Opción C)
Si se activa la sobrevelocidad
de motor
Visual
Sonora
Sin tensión
REPOSICION DE ALTAS DE AIRE
Seleccionar el Modo Manual.
En caso de ser necesario, reponer
el interruptor de velocidad
del motor.
Pulsar el botón de Reposición.
14
Se energiza el solenoide de
Aleta de Air
Se cierran las aletas de alre.
El solenoide de combustible
cierra el paso de combustible.
Se detien l motor.
Se inhibe el Arranque
Automático.
Sobrevelocidad de Motor.
Aletas de Aire Cerradas.
Se apaga Motor en
Funcionamiento.
No puede silenciarse.
Fallo en el motor o en el
controlador.
Se despeja Motor en
Funcionamiento.
Al cerrarse las aletas de aire
se desenergiza el solenoide de
aletas de aire.
El controlador permanece
trabado en esta condición hasta
su reposición.
Se despejan las indicaciones de
sobrevelocidad.
Sonora
Reponer las aletas de aire.
Pulsar el botón de Reposición.
Cuando el motor esté listo,
volver a seleccionar el
modo de operación.
D2E-FM Em.
OP-F 0 5/3/97
Persisten las alarmas de aletas
de alre.
No puede silenciarse.
Persisten las alarmas de aletas
de alre.
Se despejan las alarmas de
aletas de aire.
NOTA:
Entre el momento en que se ordena al controlador hacer arrancar el
motor y el momento en qu l motor arranca se observará que se
enciende la luz de BAJA PRESION DE ACEITE. Esto verifica que el
interruptor de presión de aceite s ncuentra en la condición
correcta. (Ver Opción S.)
Visual Baja Presión de Aceite.
Sonora No hay.
Sin tensión No hay.
El motor funciona.
Visual Se despeja Baja Presión de
Aceite.
MONITORIZACION DE PRESION DE ACEITE (Motor en funcionamiento)
Con el motor en funcionamiento,
arranca el temporizador (1
Visual
El temporizador termina
de contar.
Sonora
Sin tensión
Sin tensión (Opción R2)
Con presión
MOLOL:X
El motor se detiene.*
si
15
hay BAJA la presión de aceite,
O segundos).
Baja Presión de Aceite
No puede silenciarse.
Fallo en el motor o en el
controlador.
Baja Presión de Aceite — A
distancia
baja la alarma sigue activa sólo hasta la parada del
Se despeja la alarma.*
ALTA TEMPERATURA DE AGUA
Con el motor en funcionamiento, si
OP-FD2E-FM Em. 0 5/3/97
hay ALTA temperatura de agua,
arranca el temporizador (10 segundos).
Visual
El temporizador termina
de contar.
Sonora
Sin tensión
Sin tensión (Opción R3)
Alta Temperatura de Agua
No puede silenciarse.
Fallo en el motor o en el
controlador.
Alta Temperatura de Agua — A
distancia
Con alta temperatura la alarma sigue activa sólo hasta la parada
del motor.*
El motor se detiene.*
Se despeja la alarma.*
“Nota: ver OPCION K — Parada durante comprobación (si
instalada)
CANALES ADICIONALES (Opciones H1 y
H2)
Estos canales pueden monitorizar una variedad de parametros, con
sensores que permiten cerrar contactos al producirse fallos.
Cuando se activa el sensor de un canal adicional:
Visual
Sonora
Sin tensión
Se despeja sensor de canal.
12 FALLO DE SUMINISTRO
Si falla en suministro CA:
Visual
Comienza a contar el
temporizador
Sonora
16
Luz de Canal
Puede o no puede silenciarse.
Fallo en el motor o en el
controlador.
Se despejan las indicaciones de
alarma.
Se apaga CA ACTIVADA.
No puede silenciarse.
Sin tensión
ARRANQUE CON FALLO DE
SUM
N
STRO
Con el controlador en Modo
Automático, si falla
el suministro de CA
o un cargador de batería
El temporizador termina
de contar.
Visual
Sin tensión
El motor gana la velocidad
debida.
Visual
Sin tensión
Cuando se reinstituye el
suministro de CA (o después de
la Reposición del controlador
tras un fallo de Cargador)
Visual
Sin tensión
OP-FD2E-FM Em. 0 5/3/97
Fallo en el motor o en el
controlador.
(Opción F)
17
Arranca un temporizador de 0-30
segundos.
El motor vira a partir de una
batería.
Se apaga CA Activado.
Temporizador de Viraje en
Funcionamiento.
Fallo de CA/Cargador.
Fallo en el motor o en el
controlador.
El viraje se detien
automáticamente.
Motor en Funcionamiento.
Se apaga Temporizador de Viraje
en Funcionamiento.
Los amperímetros de batería
muestran cero corriente hasta
que se restituya el suministro
de CA.
Motor en funcionamiento.
Se reanuda la operación de los
cargadores de batería.
CA Activado.
Fallo en el motor o en el
controlador — Se despeja.
El motor sigue funcionando
hasta que lo detiene el
operador o la Parada
Automática.
facilidad puede
Pulsar el Botón
Se despeja el fa
Cancelarse.
de Silencio
llo.
14 COMPROBACIO
N DE
LUCES
Pulsar el boton
DE LUCES
Visual
de COMPROBACI
ON
15 CALEFACTOR
Posiciċn del ter
Cuando la
calefactor
temper
antic
Cuando la temper
calefactor antic
ANT
CONDENSAC
ON
mostato.
atura interior
ondensación se
atura interior
ondensación se
16 CALEFACTORE
Puede haber hast
optativos estánd
17 SUMIN
STRO
S DE MOTOR
a un máximo de dos suministros
de motor con una gama de potencia de hasta 3KW
ar CB6 y CB7.
AUXIL
AR DE
CC
del gabinete es
calienta.
del gabinete es
enfria.
OP-FD2E-FM Em. 0 5/3/97
13 ALARMA SILENCIABLE (OPCION L)
Esta es una OPCION que, de ser instalada, permite silenciar todos
los Canales de fallo (excepto los prohibidos bajo las NFPA). Esta
La alarma se silencia.
Se cancela el
Silencio.
Se encienden todas las luces.
(Opción G)
30€
(Opciones El y E2)
inferior a 30°C,
superior a 30°C,
el
el
para calefactores
con los disyuntores
(Para cargas no inductivas)
El sistema de control proporciona un suministro protegido auxiliar
de CC en la tens
encuentra dispon
ión de control,
para cargas no inductivas,
ible en la terminal con fusible 27
18 ISTRADOR
REG
El registrador está equipado con una tabla de 7 días.
cambiar la tabla
ranura central.
de que s ncuen
DE PRESION (
Dickson)
que se
(F4).
Para
, deslizar la tabla usada para quitarla de la
Colocar la tabla nueva en posición y asegurarse
Et
encuentran en el borde superior v en el borde derecho.
una moneda o herramienta similar en
tabla utilizando
tachon central h
por debajo de la
de goma de la pu
demasiado el bra
con deslizar el
por debajo de los dos marbetes que s
Girar la
la ranura del
asta que la posiciċn de dia/hora corriente queden
punta del lapicero.
nta del lapicero.
zo del lapicero.
Para cambiar el
Cerciorarse de sacar la
Tener cuidado de no estirar
tapa
lapicero basta
lapicero usado fuera de su carcasa v deslizar el
lapicero nuevo h
màs.
acia adentro de la misma hasta que va no entre
18
OP-FD2E-FM Em.
0 5/3/97
La velocidad de rotación de la tabla está regulada a través de un
reloj que funcio
Para activarlo,
derecha de la pl
cada seis meses,
debajo de la tab
tapa giratoria,
na a pila. El registrador se embarca des
usar el interruptor que está en la parte
aca de la tabla. Se recomienda renovar 1
tipo AA. Referirse al registro de pila
a. El acceso a la pila se logra a travé
utilizando una moneda o herramienta simil
parte inferior 1
instalarse con e
zquierda de la placa de la tabla. La pil
l signo "+" hacia arriba.
19
activado.
inferior
a pila
por
s de la
ar, en la
a debe
Cant.
Nº Stock
30549
14730
24348
24349
24339
24338
24337
24340
12210
06260
02020
06501
24280
30539
23023
19295
19024
30543
26370
TIPO FD2e — 24 V
Descripción
Anunciador LED completo
Voltímetro y amperímetro
x 4
Actuador de interruptor de
2 posiciones
Actuador de interruptor de
3 posiciones
Actuador de botón verde
l contacto normalmente
abierto
1 contacto normalmente
cerrado
Actuador de pulsador rojo
Indicador de neón
Disyuntor
Alarma sonora
Disyuntor
Aislador
Temporizador de viraje
Rectificador de puente
Relé de 2 polos
Relé de 4 polos
Cargador de batería
Temporizador de arranque
semanal
LISTA DE REPUESTOS RECOMENDADA
PARA EL CONTROLADOR DE MOTOR
Tipo Ref.
24v,NFPA PC184
2x0-15A, Quadra
2x0-40V
800EP-SM22 ABB
800EP-SM32 ABB
800EP-F3 ABB
800E-3LX10 ABB
800E-3X10 ABB
800EP-F402W ABB
verde 240Vca
15A 1 polo ETA
12/24v SW-04-
428
10A 1 polo Merlin
Gerin
32A 3 polos OT32E3
PC180, NFPA 24V
26MB40A
24v, 10A Schrack
24v, SA Schrack
24v, 10A PFC/SM/
BC10MP
18842-012 DIEHL
Cant.
Nº Stock
30547
14776
24348
24349
24339
24338
24337
24340
12210
06260
02020
06501
24280
30181
23023
19290
19026
30185
26370
TIPO FD2e — 12 V
Descripción
Anunciador LED completo
Voltímetro y amperímetro
x 4
Actuador de interruptor de
2 posiciones
Actuador de interruptor de
3 posiciones
Actuador de botón verde
l contacto normalmente
abierto
1 contacto normalmente
cerrado
Actuador de pulsador rojo
Indicador de neón
Disyuntor
Alarma sonora
Disyuntor
Aislador
Temporizador de viraje
Rectificador de puente
Relé de 2 polos
Relé de 4 polos
Cargador de batería
Temporizador de arranque
semanal
LISTA DE REPUESTOS RECOMENDADA
PARA EL CONTROLADOR DE MOTOR
Tipo Ref.
12v,NFPA PC184
2x0-15A, Quadra
2x0-20V
800EP-SM22 ABB
800EP-SM32 ABB
800EP-F3 ABB
800E-3LX10 ABB
800E-3X10 ABB
800EP-F402W ABB
verde 240Vca
15A 1 polo ETA
12/24v SW-04-
428
10A 1 polo Merlin
Gerin
32A 3 polos OT32E3
PC180, NFPA 12V
26MB40A
12v, 10A Schrack
12v, 5A Schrack
12v, 10A PFC/SM/
BC10MP
18842-012 DIEHL
E
Aaa A a o aAa w y»
SK XC
OPCIONES
BLOQUE DE DIODOS DE ALTERNADOR
TEMPORIZADOR DE PARADA AUTOMATICA
CIRCUITO DE ALETA DE AIRE
TEMPORIZADOR DE RETARDO DE ARRANQUE
ARRANQUE DE VALVULA DE TORRENTE
CALEFACTOR DE MOTOR 1, HASTA 500 W
CALEFACTOR DE MOTOR 1, 500 W HASTA 1 kW
CALEFACTOR DE MOTOR 1, 1 A 2 kW
CALEFACTOR DE MOTOR 1, 2 A 3 kW
CALEFACTOR DE MOTOR 1, HASTA 500 W
CALEFACTOR DE MOTOR 1, 500 W HASTA 1 kW
CALEFACTOR DE MOTOR 1, 1 A 2 kW
CALEFACTOR DE MOTOR 1, 2 A 3 kW
ARRANQUE CON FALLO DE SUMINISTRO
CALEFACTOR ANTICONDENSACION
CANAL AUXILIAR DE FALLO 1, NO SILENCIABLE
CANAL AUXILIAR DE FALLO 1, SILENCIABLE
CANAL AUXILIAR DE FALLO 1, LUZ SOLAMENTE
CANAL AUXILIAR DE FALLO 1, NO SILENCIABLE
CANAL AUXILIAR DE FALLO 1, SILENCIABLE
CANAL AUXILIAR DE FALLO 1, LUZ SOLAMENTE
TEMPORIZADOR DE PARADA DE MOTOR
PARADA DURANTE COMPROBACION
CIRCUITO SILENCIADOR
TRABA DE MOTOR
INTERRUPTOR DE VELOCIDAD DE MOTOR
OMITIR DISYUNTOR DE CA
CONTACTOS A DISTANCIA DE BOMBEO SEGUN DEMANDA
CONTACTOS A DISTANCIA DE BAJA PRESION DE ACEITE
CONTACTOS A DISTANCIA DE ALTA TEMPERATURA DE AGUA
CONTACTOS A DISTANCIA DE SOBREVELOCIDAD DE MOTOR
CONTACTOS A DISTANCIA DE FALLO DE CA/CARGADOR
CONTACTOS A DISTANCIA DE FALLO DE BATERIA
REMOTOS AUXILIARES A DISTANCIA
REMOTOS AUXILIARES A DISTANCIA
PULSAR PARA COMPROBAR BOTON DE ACEITE
OREJETAS DE MONTAJE
PERNOS DE OJO DE IZADO
PEANA DE MONTAJE AUTONOMA
GUARNICIONES ANTIVIBRATORIAS
INTERRUPTOR DE PRESION
INTERRUPTOR DE PRESION Y VALVULA DE DRENAJE
INTERRUPTOR DE PRESION, VALVULA DE DRENAJE Y REGISTRADOR DE
TABLAS
TEMPORIZADOR DE ARRANQUE CON PROGRAMA SEMANAL
INTERRUPTOR DE PRESION IP65, VALVULA DE DRENAJE Y REGISTRADOR
DE TABLAS
INTERRUPTOR DE PRESION IP65 Y REGISTRADOR DE TABLAS
GABINETE IP65
ENTRADA 380-415 V
CANALES DE ALARMA AUXILIARES
SONDA DE TEMPERATURA
BOTONES
INTERRUPTOR SELECTOR DE VOLTIMETRO
VIRAJE DE ARRANQUE A
VIRAJE DE ARRANQUE B
PARADA DE MOTOR
SELECTOR
AUTOMATI
MODO AUT
MANUAL
DE MODO
CO
OMATICO
MODO MANUAL
ARRANQUE
DE PRUEBA
DISYUNTOR DE CA
SUMINISTRO DE CA
B E
LEMENTOS D
SALIDA DE CARGADOR
E PLANOS
A
SALIDA DE CARGADOR
VOLTIMETRO
POSITIVO
BATERIA A
POSITIVO
BATERIA B
ENTRADA
SALIDA A
B
DE ALTERNA
UXILIAR CO
DOR
N FUSIBLE
COMPENSA
CION DE TE
MPERATURA
CARGADOR
DE BATERI
A
TEMPORIZADOR DE VI
MANUAL
RAJE
SOLENOID
E QUE SE E
NERGIZA PARA EL FUNCIONAMIENTO
SOLENOID
E QUE SE E
NERGIZA PARA LA PARADA
FUNCIONAMIENTO DE
MOTOR
BAJA PRE
SION DE AC
EITE
ALTA TEM
SOBREVEL
PERATURA D
OCIDAD DE
E AGUA
MOTOR
ARRANQUE
A DISTANC
BATERIA A EN BUENAS CON
BATERIA B EN BUENAS CON
FALLO DE
NO ARRAN
CA/CARGAD
CA
IA
U
Q
ONES
ONES
J
Q
OR
TEMPORIZADOR DE V
RAJE ACTIVADO
INTERRUP
TOR DE PRE
REGISTRA
VALVULA
DOR DE TAB
DE DRENAJE
SION
LAS
FALLO EN MOTOR O EN CONTROLADOR
INTERRUPTOR EN MANUAL
MODO DE PRUEBA ACTIVADO
Jy D
ETALLES DE
DISPOSICION GENERAL
PROTECC
ON DE PANE
L
MODULO D
MODULO D
E ANUNCIO
E EXPANSIO
N
DISYUNTO
R DE BATER
LUZ DE CA ACTIVADA
IA A
AMPERIME
IRO DE BAT
ERIA A
ALARMA SONORA ELECTRONICA
TITULO
NUMERO DE EMISION
NUMERO DE PLANO
NUMERO DE SERIE
PROYECTO
LEYENDA DE ANUNCIADOR
6. INSTRUCCIONES DE OPERACION EN CASO DE EMERGENCIA
INSTRUCCIONES DE OPERACION EN CASO DE EMERGENCIA
Ts DESTRABAR LA TAPA O ROMPER EL CRISTAL.
2 GIRAR EL INTERRUPTOR DE MODO A LA POSICION DE "MANUAL".
Bia PULSAR EL BOTON DE VIRAJE "A" O VIRAJE "B" HASTA QUE EL MOTOR
COMIENCE A FUNCIONAR.
4, SI EL MOTOR NO ARRANCA, PULSAR EL OTRO BOTON.
SS EN EL CASO DE QUE NINGUNA DE LAS DOS BATERIAS TENGA CARGA
SUFICIENTE PARA ARRANCAR EL MOTOR, PULSAR AMBOS BOTONES
JUNTOS.
SECCI
10
kal
ON
OP-FD2E-FM Em.
CONTENIDO
PREFACIO
PRECAUCION
GENERALIDADES
ENERGIZACION DEL SISTEMA DE CONTROL
DESCONEXION DE BATERIA/OPERACION CON SOBRETENSION
CARGA DE BATERIA
COMPENSACION DE TEMPERATURA
BATERIAS ACIDAS DE PLOMO
BATERIAS NI/CAD 18 (9) ELEMENTOS
BATERIAS NI/CAD 20 (10) ELEMENTOS
OPERACION MANUAL DEL SISTEMA DE CONTROL
ARRANQUE
MOTOR EN FUNCIONAMIENTO
PARADA DEL MOTOR
OPERACION AUTOMATICA DEL SISTEMA DE CONTROL
ARRANQUE AUTOMATICO
TEMPORIZADOR DE RETARDO DE ARRANQUE (OPCION D)
ARRANQUE DE PRUEBA
ARRANQUE AUTOMATICO AUXILIAR
SECUENCIA DE VIRAJE
EL MOTOR NO ARRANCA
PARADA DEL MOTOR
PARADA AUTOMATICA (OPCION B)
FALLO DE BATERIA DURANTE OPERACION DE VIRAJE
TEMPORIZADOR DE ARRANQUE SEMANAL
TEMPORIZADOR
PAUTAS DEL TEMPORIZADOR — DIEHL TIPO 884
PROGRAMACION DE TIEMPO REAL
PROGRMACION DE TIEMPO DE ARRANQUE SEMANAL
MONITORIZACION DE SISTEMA DE MOTOR
SOBREVELOCIDAD DEL MOTOR
(Sin instalar aleta de aire)
REPOSICION DESPUES DE SOBREVELOCIDA
ALETAS DE AIRE DEL MOTOR (OPCION C)
REPOSICION DE ALETAS DE AIRE
MONITOR DE PRESION DE ACEITE
MONITOR DE PRESION DE ACEITE
(Con motor en funcionamiento)
ALTA TEMPERATURA DE AGUA
CANALES ADICIONALES (OPCIONES H1 Y H2)
0 5/3/97
PAGI
NA
ds ds ds ds os
JO O) Y
LO LO XO 00 0 III
w w
TUR
OO
FALLO DE
CORR
ENTE DE ALIMENTACION
ARRANQUE CON FALLO DE CORRIENTE (OPCION F)
ALARMA S
LENC
ABLE,
COMPROBAC
ON DE LUCES
CALEFACTOR ANT
CONDENSACION (OPCION G)
CALEFACTO
RES DEL MOTOR (OPCIONES El Y E2)
SUMINISTRO CC AUXILIAR
REGISTRAD
OR DE PRESION (Dickson)
LISTA DE
CONTROLAD
REPUESTOS RECOMENDADA PARA EL
OR DE MOTOR TIPO FD2e — 24 V
20